Beta dévoile à l’EICMA de Milan la RE 330, premier modèle d’une nouvelle famille Adventure. Avec son monocylindre, ses roues de 21 et 18 pouces et sa bulle de protection, la marque toscane vise les motards qui vont travailler sur deux roues la semaine et prennent la piste le week-end. Encore au stade de la présérie, la RE 330 est attendue au printemps 2027.
Sa robe rouge et son silencieux relevé rappellent les enduros de la maison. Pourtant, Beta est parti d’une plateforme inédite pour concevoir la RE 330. Le constructeur entend proposer une moto facile à prendre en main pour découvrir le tout-terrain, y compris avec le permis A2. La bulle et les protège-mains du modèle présenté à Milan témoignent aussi de l’attention portée aux liaisons routières.
Des roues de 21 et 18 pouces et une fourche réglable
C’est du côté de la partie-cycle que la petite Beta révèle le mieux ses ambitions. Ses roues de 21 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière ouvrent un large choix de pneus à crampons. Le cadre en acier, à simple poutre et berceau dédoublé, reçoit une fourche inversée de 43 mm réglable en compression et en détente. À l’arrière, un monoamortisseur à piston de 40 mm travaille sur des biellettes progressives. Pour le freinage, Beta retient un disque avant de 300 mm avec étrier flottant à deux pistons, associé à un disque de 220 mm à l’arrière et à un ABS.
Côté moteur, la RE 330 adopte un monocylindre quatre temps à quatre soupapes, à injection et refroidissement liquide. Il est associé à une boîte à six rapports et à un embrayage multidisque en bain d’huile. Si Beta confirme la compatibilité avec le permis A2, la cylindrée exacte, la puissance et le couple restent à préciser.
Un réservoir de 10,5 litres et un lancement au printemps
Avec environ 10,5 litres à bord, la RE 330 compte sur un réservoir de capacité modeste pour la randonnée. Il faudra connaître la consommation du mono pour savoir de combien on pourra espacer les ravitaillements. Deux chiffres seront tout aussi attendus par ceux qui débutent sur la terre, le poids en ordre de marche et la hauteur de selle. Beta les réserve, avec le reste de la fiche technique définitive, à la présentation du modèle de série prévue au printemps 2027. Le tarif français sera de 4 490 €
