Après le C5 de tourisme, Schuberth équipe son casque trail modulable E2 d’un système de réduction active du bruit. L’intérêt pour le voyageur se joue surtout sur les longues liaisons, quand le souffle de l’air autour du casque finit par couvrir une bonne partie de ce qu’on entend.
Le E2 ANC conserve la casquette réglable et amovible du modulable allemand, sa ventilation et son intérieur ajustable. Toujours homologué ECE 22.06, il ajoute à l’isolation du casque un système électronique qui cible deux bruits de fond familiers à moto, celui du vent et celui du roulement. Selon Schuberth, le dispositif laisse audibles le moteur, les véhicules qui circulent à proximité ou encore une sirène qui se rapproche.
Reste à voir ce que l’on percevra au guidon, notamment derrière une bulle de trail qui renvoie les turbulences à hauteur de casque. Schuberth ne chiffre pas encore le gain acoustique sur le E2 ANC.
De nouvelles décos pour le C5 ANC
Côté route, le C5 ANC accueille de nouvelles décos en complément des teintes unies. C’est sur ce modèle que Schuberth annonce jusqu’à 10 dB(A) d’atténuation supplémentaire grâce au système développé avec Cardo. Le module SC EDGE ANC assure aussi les fonctions audio et intercom. Le C5 conserve sa double homologation P/J, qui permet de rouler mentonnière ouverte ou fermée.
