Contrairement à ce que l’on pourrait croire, la V-Strom 1000 est passée en 1050 mais sa cylindrée n’a pas...
Essais
Le plus ancien
Pour relancer la carrière de la v-Strom, Suzuki ne s’est pas contenté d’enrichir la dotation en équipement. le constructeur japonais...
SUZUKI V-STROM 1050 XT La Suzuki est de retour. Avec un nouveau look qui rappelle celui de la Big DR...
Ce très mignon scrambler conçu par Mash convoque des joies simples. A son guidon, on se fait plaisir instantanément. Et...
Pour se défouler dans les chemins, nul besoin d’une armada de chevaux, de cylindres et de kilos. non, un modeste mono...
Alléluia mes frères ! Enfin de vrais trails taillés pour les amateurs de randonnées sportives en terrain hostile. polyvalents à l’extrême,...
De nombreux changements marquent ce nouveau millésime. Côté moteur, la cylindrée du 3 pattes passe de 800 à 888 cm3...
Deux ans seulement après sa dernière évolution, le trail mid-size de Triumph revient avec de tous nouveaux arguments. Moins de...
Un bicylindre en série ultra limitée inspiré des KTM officielles du Dakar d’un côté ; un gros mono équipé d’un...
Un an après son retour remarqué sur la scène trail, Moto guzzi poursuit son offensive avec une version suréquipée de...
La PR7 est taillée pour l’aventure sportive. Sa version 2020 reste fidèle à cet esprit où la performance l’emporte sur la...
Rouler beaucoup et partir loin avec des machines A2 approved, C’est possible grâce à ces deux trails taillés sur mesure...