Kawasaki poursuit le développement de sa famille de trails avec une nouvelle KLE650, attendue en avril 2027. Une surprise, autant par son arrivée que par sa ressemblance avec la KLE500 ! Sous cet habillage familier, on retrouve le bicylindre de 649cm³ de la Versys.
Celle-là, on ne l’avait pas vue venir ! Alors que la KLE500 vient de remettre cette famille de trails Kawasaki sur le devant de la scène, une grande sœur rejoint déjà les rangs. Et si l’arrivée d’une 650 nous surprend, sa proximité esthétique avec la petite dernière nous étonne tout autant. Carénage inspiré du rallye, silhouette, proportions : malgré un habillage annoncé plus imposant, la filiation saute aux yeux. Kawasaki semble bien décidé à installer une véritable identité KLE.
Sous les carénages, on retrouve avec plaisir le bicylindre parallèle de 649 cm³ connu notamment sur la Versys. Un moteur éprouvé, dont l’architecture a largement inspiré les constructeurs chinois, et dont on apprécie la disponibilité. Certes, on aurait pu espérer une mécanique de conception plus récente pour accompagner cette nouvelle proposition. Mais ce twin possède encore de solides arguments pour animer un trail destiné aux déplacements quotidiens comme aux voyages.
Pour cette application, Kawasaki annonce une admission et un échappement optimisés, ainsi qu’une commande électronique des gaz. La marque promet du couple à bas et moyens régimes, de l’allonge et une réponse progressive à l’accélération. Les valeurs de puissance et de couple restent toutefois à découvrir. Bonne nouvelle pour les amateurs de longues étapes : le régulateur de vitesse et le contrôle de traction KTRC sont de série.
La partie-cycle reprend la recette de la KLE500, avec un cadre treillis compact, des suspensions annoncées à grand débattement et des roues à rayons de 21 pouces à l’avant et 17 pouces à l’arrière. Comme sur la 500, on aurait apprécié une roue arrière de 18 pouces pour renforcer l’orientation tout-terrain, avec l’espoir de gagner aussi en garde au sol selon la monte pneumatique retenue. Les débattements et les dimensions détaillées n’étant pas encore communiqués, il faudra patienter pour juger du potentiel sur les chemins.
Kawasaki insiste surtout sur le confort, avec une selle pensée pour la route et une conception adaptée aux déplacements en duo. La version SE ajoute un shifter KQS fonctionnant à la montée comme à la descente des rapports, un écran TFT, des pneumatiques tubeless, une prise USB-C, des protège-mains, un sabot en aluminium et une bulle plus grande. Trois déclinaisons accessoirisées seront également proposées : Top Case, Rally et Adventure Tourer.
Malgré ces quelques réserves, nous sommes pressés de prendre son guidon. Avec le supplément de couple attendu du 650, cette recette pourrait gagner en agrément, devenir plus joueuse sur les petites routes et se montrer encore plus convaincante pour voyager chargé. Reste à connaître le poids, la capacité du réservoir et le tarif : trois données essentielles pour apprécier la proposition et qu’on devrait pouvoir vous apporter lors de notre visite au salon de milan, dès lundi prochain.
La Kawasaki KLE650 arrivera en concession en avril 2027, en gris Metallic Matte Graphensteel. La SE sera proposée en gris Pearl Storm ou en blanc Pearl Blizzard.
