Sujet réalisé avec le concours de Jean Marchand, ancien assureur.
Si elle est obligatoire, l’assurance de votre moto comprend de nombreux niveaux de garanties et quelques subtilités. Pour éviter les mauvaises surprises, mieux vaut donc bien les connaître et vérifier qu’elles correspondent à vos besoins avant le grand départ. Voici nos conseils pour partir sereinement lors de vos périples longue durée.
1. Comprendre ses garanties et leurs zones d’application
Tout véhicule terrestre à moteur doit être assuré avec une garantie responsabilité civile, couvrant les dommages causés à des tiers, que le véhicule soit en circulation en France ou ailleurs. Cette garantie de base peut être complétée par d’autres options, comme l’assistance, le vol ou l’incendie.
Cependant, lorsque vous quittez la France, ces garanties peuvent ne plus s’appliquer de la même manière, voire être totalement inactives dans certains pays. De plus, si la responsabilité civile ne fonctionne pas dans un pays donné, aucune des autres garanties (vol, assistance, etc.) ne sera valide non plus.
Pour vérifier où votre assurance est valable, référez-vous à votre carte verte. Elle mentionne les pays dans lesquels vos garanties sont actives ou non. Si un pays est barré, cela signifie que votre véhicule n’y est pas assuré. Attention : ces conditions dépendent de chaque assureur et peuvent évoluer chaque année.
Notre conseil : la carte verte n’est plus systématiquement fournie. Demandez-en un exemplaire avant votre départ et profitez-en pour interroger votre assureur par écrit en lui soumettant la liste des pays visités.
2. Assurance complémentaire : trouver la bonne
Si vous prévoyez d’entrer dans des pays où votre moto n’est pas assurée (Kosovo, Iran, Arménie, Géorgie, etc.), vous devrez souscrire une assurance locale, souvent disponible aux postes frontières. Ces contrats se limitent généralement à la responsabilité civile.
Pour les autres garanties (vol, assistance, rapatriement…), vérifiez si votre contrat français les couvre à l’international. Sinon, envisagez une assurance complémentaire. Certaines assurances liées aux cartes bancaires couvrent l’assistance aux personnes, mais elles sont souvent limitées à 90 jours et ne concernent pas le véhicule.
Bon à savoir : la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme) propose un contrat d’assistance mondiale incluant la moto, pour environ 300 € par an.
Notre conseil : vérifiez les clauses de territorialité avant toute souscription. Certaines assurances excluent les motos de plus de 125 cm³.
3. Longues absences : impact sur l’assurance habitation
Les contrats d’assurance habitation incluent souvent une limite d’inoccupation de 90 jours. Au-delà, il peut être nécessaire d’ajouter un avenant pour maintenir vos garanties.
4. Accident à l’étranger : conserver les bons réflexes
En cas d’accident hors d’Europe de l’Ouest, le constat amiable européen n’est plus valable. Conservez néanmoins la même démarche : recueillez un maximum d’informations (identité des parties, numéro de contrat, immatriculation, lieu précis, date, heure, témoignages, schéma).
Transmettez ensuite ces éléments à votre assureur pour l’ouverture du dossier.
5. Transport lointain : des spécificités à connaître
Dans une camionnette ou sur une remorque privée, votre assurance (si elle est tous risques) reste valable. En revanche, en cas de transport par un professionnel ou par bateau, c’est le transporteur qui est responsable, avec une couverture souvent limitée (au poids).
Il est donc recommandé de souscrire une assurance complémentaire pour protéger correctement votre moto.
6. Passage en douane : le carnet comme assurance retour
Certains pays exigent un Carnet de Passage en Douane (CPD) pour éviter l’abandon de véhicules sur leur territoire. Délivré par l’Automobile Club de France, il nécessite une caution équivalente à 150 à 200 % de la valeur du véhicule.
Attention : cette somme est bien encaissée, puis remboursée à la restitution du carnet.
7. Moto de société : attention aux documents
Dans certains pays (comme l’Iran), les documents du véhicule et de l’assurance doivent être au même nom que le titulaire du visa. En cas de non-concordance, l’entrée peut être refusée. Pensez donc à régulariser votre situation avant le départ.
Votre Check-list : pour partir assuré en grand voyage
Avant de tourner la clé de contact, prenez quelques minutes pour valider ces points essentiels :
✔️ Assurance moto
- Vérifier les pays couverts sur votre carte verte
- Demander une attestation écrite à votre assureur avec votre itinéraire
- Confirmer que la responsabilité civile fonctionne dans tous les pays traversés
- Vérifier les garanties : vol, incendie, assistance, rapatriement
✔️ Assurance complémentaire
- Souscrire une assurance locale aux frontières si nécessaire
- Vérifier votre assistance internationale (durée, zones couvertes)
- Contrôler les limites des assurances carte bancaire (souvent < 90 jours, hors véhicule)
✔️ Documents
- Carte grise au même nom que le conducteur
- Attestation d’assurance à jour
- Permis de conduire (et permis international si besoin)
- Copies papier + versions numériques sauvegardées
✔️ Douanes et formalités
- Vérifier si un Carnet de Passage en Douane (CPD) est requis
- Anticiper le montant de la caution (jusqu’à 200 % de la valeur du véhicule)
- Se renseigner sur les règles spécifiques par pays
✔️ En cas d’accident
- Avoir un constat amiable (même hors Europe, comme base)
- Noter : coordonnées, assurances, immatriculations, témoins
- Prendre des photos systématiques
- Contacter rapidement votre assureur
✔️ Transport de la moto
- Vérifier votre couverture en cas de transport (remorque, ferry, cargo)
- Souscrire une assurance transport complémentaire si nécessaire
✔️ Habitation
- Vérifier la durée d’inoccupation autorisée (souvent 90 jours)
- Prévoir un avenant si vous partez plus longtemps
Cet article est issu de notre magazine Voyages à Moto n°25. Retrouvez-y, tous les trimestres, nos conseils pratiques, validés par des experts.