À l’occasion du festival Wheels & Waves, qui se tient à Biarritz du 10 au 14 juin 2026, Honda présente la septième édition de son concours de personnalisation Honda Customs. Cette année, le constructeur japonais a choisi de mettre en compétition son duo 750 cm³ autour d’un concept « On Road vs Off Road ». Côté trail, cinq XL750 Transalp ont été confiées à des concessionnaires européens, qui en ont livré des interprétations aussi variées que saisissantes. Tour d’horizon.
Ocean Nomad — Honda France x CB77 by Gauvin
L’aventurière des côtes
La préparation française signe sans doute l’interprétation la plus poétique du lot. « Ocean Nomad » efface les carénages d’origine au profit d’un phare rond à technologie LED au style classique, d’une selle en cuir brun et d’une peinture aux teintes bleu océan vieilli, ivoire et orange brûlé. Un échappement court, des plaques d’immatriculation de style américain et un support latéral pour planche de surf complètent l’ensemble. La Transalp y gagne une âme de voyageuse patinée, chargée d’histoires imaginaires.
Ruth — Honda Autriche x Reier Motors
L’enduro-adventure inspirée du Baja
La collaboration entre Honda Autriche et le préparateur Reier Motors produit une machine radicalement transformée, au point que la silhouette d’origine de la Transalp est quasi méconnaissable. Carénages entièrement redessinés, teinte violette associée à un rouge néon opaque, optique avant spécifique et éclairages additionnels : l’esthétique est aussi affirmée que la mécanique. Un système d’échappement complet en position haute libère la sonorité du bicylindre parallèle et annonce clairement les ambitions sportives de la préparation.
Honda ATC750 — Honda Benelux x Anquety Motor Sport
Quand la Transalp devient trike
La proposition la plus radicale de la sélection (et notre préférée) vient de Belgique. Honda Benelux et le concessionnaire Anquety Motor Sport ont poussé la transformation jusqu’à convertir la XL750 en trike off-road, baptisé « ATC750 ». Le cœur de la préparation réside dans un bras oscillant sur mesure, un essieu arrière inédit et une transmission profondément remaniée, le tout enveloppé d’une carrosserie spécifique dimensionnée pour accueillir d’imposants pneumatiques arrière. À l’avant, un pare-brise court et un système d’éclairage auxiliaire revu complètent une transformation aussi surprenante qu’aboutie.
Saharja — Honda Italie x DRS Custom
L’âme du Dakar
Le concessionnaire italien DRS Custom a insufflé à la Transalp une véritable vocation rallye-raid avec le concept « Saharja », dont la devise parle d’elle-même : « inspiré par le désert, conçu pour le voyage ». La moto arbore la livrée HRC Tricolore sur une face avant redessinée, équipée de feux LED intégrés. Une tour de navigation artisanale intégrant un road book numérique et un compteur TFT renforce le positionnement compétition. Des réservoirs latéraux additionnels en aluminium faits main, des pneumatiques à crampons, un sabot moteur aluminium et un échappement en position haute font de cette préparation l’une des plus complètes de la sélection.
40th Anniversary ’86 Dakar Tribute — Honda UK x CJ Ball
Hommage à la légende
Le concessionnaire britannique CJ Ball a choisi la voie de l’émotion en rendant hommage à la victoire de Cyril Neveu sur la NXR750 lors du Dakar 1986. La livrée désertique s’inspire fidèlement des décorations d’époque et intègre discrètement un hommage à Thierry Sabine, fondateur du Dakar, avec sa célèbre citation : « Un défi pour ceux qui partent, un rêve pour ceux qui restent. » Sur le plan technique, la préparation ne fait pas que dans le symbolique : suspension à grand débattement optimisée, pneumatiques off-road renforcés, garde-boue avant surélevé et double échappement en position haute au fini noir confirment les aptitudes tout-terrain de cette tribute machine.
Comment voter ?
Les cinq Transalp sont exposées au public à Biarritz jusqu’au 14 juin. Le vote en ligne est ouvert tout l’été sur hondacustoms.com