Un monocylindre inédit, un gabarit qui paraît compact et une vraie orientation tout-terrain : Yamaha dévoile à Milan le concept Ténéré 4, première réponse à ceux qui réclament une petite sœur à la 700. Un trail pensé pour le permis A2, encore en développement. De quoi nous mettre en appétit, sans pour autant nous rassasier.
Il fallait bien que quelqu’un pose la question. Lors de la soirée Yamaha « Redefine the Standard », à Milan, juste après la présentation de la RW 700, Pol Tarrés est intervenu dans la salle pour porter une réclamation au nom des fans de la Ténéré. Le message était clair : à force d’attendre une petite Ténéré, il nous fallait quelque chose à nous mettre sous la dent ! La réponse a suivi avec la révélation de cette Ténéré 4 Concept. Enfin du concret, même si Yamaha se garde encore d’annoncer une commercialisation.
Un monocylindre, et un gabarit prometteur
D’après nos premières observations, il s’agit bien d’un monocylindre, une architecture que le communiqué confirme : Yamaha annonce un moteur entièrement nouveau, développé pour associer du couple à bas et moyen régime à des performances exploitables dans les tours. Le constructeur met également en avant son rendement de combustion, sans donner pour l’instant de cylindrée, de puissance ni de valeur de couple. Malgré son nom, il faudra donc attendre avant de parler d’une « 400 ».
Visuellement, la moto paraît légère et relativement compacte, avec un gabarit qui nous évoque celui d’une Rieju Aventura 307 Rally. Une première impression encourageante pour ceux qui trouvent les trails de moyenne cylindrée encore trop imposants dans les chemins. Attention toutefois : aucun poids n’est communiqué à ce stade. La légèreté figure bien au programme annoncé par Yamaha, mais elle reste à vérifier sur la balance, puis au guidon.
L’objectif est en tout cas clairement défini : proposer un trail accessible au permis A2, facile à contrôler et suffisamment agile pour mettre son pilote en confiance lorsque le terrain se complique. Une moto susceptible d’intéresser autant les nouveaux venus que les voyageurs expérimentés souhaitant réduire le gabarit de leur monture.
Des roues de 21 et 18 pouces, des suspensions KYB
La fiche technique reste succincte, mais plusieurs choix vont dans le bon sens. La Ténéré 4 Concept reçoit des roues à rayons de 21 pouces à l’avant et de 18 pouces à l’arrière, chaussées de Michelin Anakee Wild. Les suspensions sont signées KYB, tandis qu’un silencieux Akrapovič compact en titane complète l’ensemble. Il reste évidemment à savoir quels équipements seront conservés sur une éventuelle version de série.
Yamaha évoque également un cadre de nouvelle génération, conçu pour conjuguer solidité et légèreté, sans préciser sa construction ni annoncer les débattements, la hauteur de selle ou la capacité du réservoir.
Côté dessin, la filiation Ténéré est revendiquée, avec un réservoir bas et plat, des lignes épurées et une inspiration rallye. L’idée est de retrouver l’esprit de la famille dans une moto plus accessible, en s’appuyant notamment sur l’expérience acquise avec la Ténéré 700.
Yamaha veut encore prendre son temps
Voilà donc une piste sérieuse pour cette petite Ténéré tant réclamée. Mais le patron de Yamaha nous l’a aussi indiqué lors de la présentation : il souhaite encore prendre le temps d’améliorer le produit pour répondre aux attentes des clients Ténéré. Le communiqué parle d’ailleurs d’un élargissement de la gamme Adventure « dans les années à venir ». Autant dire que le calendrier demeure ouvert, sans date de commercialisation ni tarif annoncés.
On comprend la volonté de soigner une moto qui porte un nom aussi chargé d’histoire. Et ce premier aperçu donne franchement envie d’en savoir davantage. Reste que l’attente a déjà été très longue ! Alors que les trails conçus d’emblée pour le permis A2 se multiplient chez les constructeurs japonais, européens et chinois, Yamaha tarde toujours à proposer le sien. Cette Ténéré 4 pourrait enfin combler ce manque. Mais maintenant qu’on nous a donné quelque chose à nous mettre sous la dent, il va être difficile de nous demander encore de patienter.
