Ceux qui roulent en Rieju Aventura Rally 307 le savent : sur piste, la moto encaisse. Cailloux, ornières, branches basses, tout finit par taper quelque part. AXP Racing répond avec une gamme de protection AXP Rieju Aventura Rally 307. Elle est compatible avec les modèles 2025 et 2026. Trois pièces au programme : un sabot moteur, des guides chaîne et un porte-paquets. De quoi couvrir les points qui font le plus mal.
Le sabot qui protège sans plomber la moto
Premier réflexe quand on part loin de la route : regarder ce qui protège le bas moteur. AXP a choisi le plastique polyéthylène haute densité, en 8 mm d’épaisseur. Résultat, un sabot qui pèse 2 kg. C’est 30 à 40 % de moins qu’un équivalent en aluminium. Et c’est plus résistant qu’une pièce en carbone sur ce genre d’usage.
Sur le terrain, ça change deux choses. D’abord, le plastique absorbe le choc au lieu de se déformer. L’alu, lui, prend le pli après un bon coup de caillou. Ensuite, il y a le bruit. Ceux qui ont déjà roulé avec un sabot métal savent à quel point les pierres qui rebondissent dessus peuvent être bruyantes. Ici, le matériau étouffe ce bruit. Le sabot protège le cadre, l’échappement, le bloc moteur. Il couvre aussi la pompe à eau et la biellette, deux points qu’on oublie souvent. Montage rapide, dispo en noir ou en rouge, pour un tarif de 299 € TTC.
Des guides chaîne UHMW pour tenir sur la durée
La transmission prend cher en offroad, souvent sans qu’on s’en rende compte tout de suite. AXP mise sur du plastique UHMW pour ses guides chaîne. Ce matériau est réputé pour tenir face aux chocs et aux frottements répétés.
Concrètement, ces guides gardent la chaîne parfaitement alignée sur la couronne arrière. Même quand ça tape fort : boue, pierres, compressions à répétition. L’UHMW a en plus des propriétés autolubrifiantes. Il absorbe les impacts sans casser, ce qui limite l’usure prématurée qu’on retrouve souvent sur ce type de pièce. Les guides sont livrés en deux parties pour un montage simplifié. Ils sont usinés dans la masse et s’installent sans avoir à déposer la chaîne. Poids annoncé : 0,6 kg. La compatibilité avec la couronne d’origine est garantie, en noir ou en rouge, pour 109 € TTC.
Un porte-paquets pour les vrais raids
Pour ceux qui partent plusieurs jours, la question du chargement se pose vite. AXP propose un porte-paquets en plastique PEHD. La structure fait 20 mm d’épaisseur, le plateau 15 mm. Le matériau tient bien la route face à l’usure et aux frottements. C’est un bon compagnon pour les bagages souples, sur route comme en dehors.
La fixation se fait en trois points, directement dans les emplacements prévus par le constructeur. Le maintien reste solide même chargé. Des trous Rotopax sont intégrés d’origine, pratique pour qui roule avec des jerricans d’essence. Charge maximale annoncée : 15 kg. Le porte-paquets existe en deux versions : avec poignées à 199 € TTC, ou sans poignées à 189 € TTC. Les poignées facilitent la manipulation de la moto à l’arrêt. Comptez 1,3 kg avec poignées, 1,2 kg sans.
Un trio qui coche les bonnes cases
Sabot, guides chaîne et porte-paquets forment un ensemble cohérent. L’idée : emmener sa Rieju Aventura Rally 307 loin des sentiers battus sans y laisser des plumes. Chaque pièce vise un point faible précis. Et le poids total reste contenu.
Les trois références sont disponibles en précommande, avec des expéditions annoncées à partir du 3 août. Retrouvez la gamme complète sur le site AXP Racing.
