KTM 1390 Super Adventure S Evo AMT , BMW R 1300 GS ASA, Honda Africa Twin CRF 1100L Adventure Sports DCT , Yamaha Tracer 9 GT+ Y-AMT+
À l’heure où tout devient assisté, même nos motos n’échappent plus à la règle. Après les suspensions électroniques, le régulateur adaptatif ou encore les aides au freinage, une nouvelle évolution s’impose dans l’univers du trail : les boîtes de vitesses automatiques.
Promesse de confort, de simplicité et de concentration accrue sur la conduite, ces nouvelles transmissions séduisent de plus en plus de constructeurs… et de pilotes. Mais derrière cette évolution technologique, une question se pose : est-ce vraiment une avancée, ou la fin d’une certaine idée du pilotage ?
Dans cette vidéo Trail Adventure, on fait le point sur l’arrivée des boîtes automatiques/ robotisés dans le monde du trail avec la nouvelle KTM 1390 SAS AMT , la BMW R 1300 GS ASA, la Honda Africa Twin Adventure Sports DCT et même la Yamaha Tracer 9 GT+ et sa boite Y-AMT. Fonctionnement, avantages, limites… et surtout : faut-il vraiment craquer ?