La moto trail est devenue l’une des catégories les plus importantes du marché deux-roues. Pour 2026-2027, voici une sélection des meilleures motos trails.
1. BMW R 1300 GS : la référence du grand trail
Figure de proue de la famille GS de BMW Motorrad, la R 1300 GS représente la vision moderne du grand trail polyvalent de la catégorie des trails très puissants.
Son moteur boxer bicylindre de 1 300 cm³ développe 145 ch et 149 Nm de couple. Malgré tout, BMW a également travaillé sa maniabilité et sa conception générale pour une machine capable de se montrer à l’aise sur des terrains très différents.
Sur route, elle est particulièrement adaptée aux longues distances. Sa position de conduite, son niveau d’équipement et les nombreuses possibilités de personnalisation permettent d’en faire une véritable machine de voyage.
Son intérêt réside justement dans sa polyvalence. Une fois sortie des grands axes, elle conserve des capacités suffisantes pour s’aventurer sur des pistes et des chemins adaptés à son gabarit. À savoir que la version GS Trophy accentue cette orientation tout-terrain, et la finition Triple Black met davantage l’accent sur le confort et la polyvalence.
Elle s’adresse donc avant tout aux motards qui recherchent une polyvalence exceptionnelle associée à un haut niveau de performances, à ceux qui veulent une moto capable de tout faire entre trajets quotidiens, voyages au long cours, balades sportives et escapades hors bitume.
2. BMW R 1300 GS Adventure : le trail taillé pour les grands voyages
Si la R 1300 GS représente le grand trail polyvalent, la R 1300 GS Adventure pousse encore davantage la philosophie du voyage et de l’aventure. Elle conserve le moteur boxer de 1 300 cm³ développant 145 ch et 149 Nm, mais adopte une configuration davantage orientée vers les longues étapes à l’image de son réservoir de 30 litres.
Cette capacité de carburant apporte une marge appréciable lorsqu’il faut traverser du pays sans station-service. Pour un voyage à deux, avec bagages et équipement, elle dispose également d’une partie-cycle capable de s’aventurer sur des terrains moins conventionnels.
Elle conserve ainsi cette double personnalité entre confort sur route et disposition à quitter l’asphalte. Cependant, avec un grand réservoir et une conception tournée vers le voyage, cette moto est naturellement plus imposante qu’un trail de moyenne cylindrée.
Elle s’adresse donc plutôt à des motards déjà à l’aise avec les grosses machines et à ceux qui souhaitent partir plusieurs semaines à deux avec beaucoup de bagages.
3. BMW F 900 GS : l’aventure dans une cylindrée intermédiaire
Avec la BMW F 900 GS, la marque allemande propose une approche du trail plus compacte et plus légère dans son esprit que les R 1300 GS. Elle vise ici les motards qui souhaitent conserver une véritable dimension tout-terrain. Il s’agit d’une machine dotée d’un moteur puissant et d’une carrosserie élancée, avec une orientation assumée tout-terrain.
Une moto moins imposante peut être plus facile à gérer lorsqu’il faut évoluer sur une piste, ou effectuer des manœuvres à basse vitesse. La F 900 GS reste toutefois une véritable moto polyvalente. Sa cylindrée permet d’envisager les longues liaisons routières, tandis que son comportement peut s’exprimer sur les routes sinueuses.
Elle constitue ainsi un compromis particulièrement intéressant entre le trail routier et le trail aventure, pour ceux qui trouvent les gros modèles trop imposants, mais qui ne souhaitent pas descendre vers une petite cylindrée.
4. BMW F 900 GS Adventure : le compromis idéal pour voyager
La BMW F 900 GS Adventure complète intelligemment la gamme intermédiaire de BMW Motorrad. Elle reprend la base de la F 900 GS, un réservoir de 23 litres, tout en adoptant une philosophie davantage orientée vers le voyage.
Elle peut donc être vue comme une alternative à la R 1300 GS Adventure pour ceux qui recherchent un gabarit plus raisonnable.
Cette polyvalence la rend particulièrement intéressante pour les motards qui ne veulent pas avoir à choisir entre voyage et aventure. Elle peut être utilisée pour aller travailler avant de partir le vendredi soir pour un week-end de plusieurs centaines de kilomètres.
Elle s’adresse donc aux motards qui souhaitent parcourir de longues distances sans passer à la catégorie des très gros trails.
5. BMW F 800 GS : le trail accessible au permis A2
La BMW F 800 GS occupe une place particulière dans cette sélection puisqu’elle peut être accessible aux titulaires du permis A2 grâce à une réduction de puissance à 48 ch. En configuration complète, son bicylindre développe 87 ch et 91 Nm de couple.
Cette particularité permet à un motard A2 d’accéder à une moto plus importante qu’une petite cylindrée native A2. La hauteur de selle standard est de 815 mm avec différentes possibilités d’adaptation ergonomique.
La F 800 GS constitue un excellent choix pour un motard qui souhaite commencer avec une moto capable d’évoluer avec lui. Il s’agit d’un trail intermédiaire polyvalent, capable de servir aussi bien au quotidien qu’en randonnée ou en voyage.
6. BMW F 450 GS : la nouvelle porte d’entrée de la famille GS
La BMW F 450 GS est un trail accessible et maniable, notamment pour les permis A2. Avec une puissance de 48 ch et un poids de 178 kg, elle adopte une philosophie différente des grandes GS.
Une moto légère est plus facile à manœuvrer dans un parking, à déplacer à l’arrêt ou à récupérer après une petite erreur de trajectoire. Elle peut également se montrer intéressante sur les chemins, car une machine plus compacte permet de conserver davantage d’agilité.
La F 450 GS ne s’adresse toutefois pas uniquement aux jeunes permis. Elle peut aussi intéresser un motard expérimenté qui privilégie désormais la facilité et le plaisir de pilotage.
7. Honda Africa Twin : l’aventure selon Honda
La Honda Africa Twin propose une identité intimement liée au voyage et à l’aventure. Elle s’adresse aux motards qui recherchent une machine capable de parcourir de longues distances tout en conservant de vraies aptitudes lorsque la route disparaît.
L’Africa Twin possède également une particularité intéressante avec la possibilité de choisir une transmission à double embrayage DCT. Cette technologie peut séduire les motards qui souhaitent davantage de simplicité dans la gestion des rapports.
8. Yamaha Ténéré 700 : le trail aventure par excellence
La Yamaha Ténéré 700 conserve une approche davantage centrée sur le pilotage et l’aventure. Son bicylindre CP2 est apprécié pour son caractère et sa souplesse, mais c’est surtout la conception générale de la moto qui attire les amateurs de chemins et de pistes.
La Ténéré 700 est particulièrement intéressante pour ceux qui souhaitent une moto capable de sortir réellement des itinéraires goudronnés.
Son orientation aventure lui permet d’évoluer sur des terrains sur lesquels un trail routier très lourd peut rapidement montrer ses limites.
9. Triumph Tiger 900 : le trail trois cylindres
La Triumph Tiger 900 se distingue des autres trails par son moteur trois cylindres. Cette mécanique lui apporte une personnalité particulière par rapport aux nombreux bicylindres du marché. Elle peut séduire les motards qui recherchent un comportement routier dynamique tout en conservant l’ergonomie et la polyvalence d’un trail.
La Tiger 900 peut accompagner les longs trajets, les balades en montagne et les voyages. Selon la configuration choisie, elle peut également s’aventurer sur des chemins. Elle constitue alors une alternative intéressante pour ceux qui veulent une moto polyvalente sans nécessairement choisir une BMW GS.
10. Suzuki V-Strom 800DE : la polyvalence à la japonaise
La Suzuki V-Strom 800DE comporte une approche particulièrement polyvalente. Le modèle se situe dans une catégorie intermédiaire qui rencontre un succès croissant. Son objectif est de proposer suffisamment de performances pour voyager tout en conservant un gabarit adapté à une utilisation plus variée.
La V-Strom 800DE peut ainsi accompagner les trajets quotidiens, les week-ends et les voyages. Elle possède également des aptitudes suffisantes pour emprunter des pistes et des chemins. Cette polyvalence constitue son principal argument.
Quelle moto trail choisir en 2026-2027 ?
La BMW R 1300 GS reste l’une des références les plus complètes. Si votre priorité est plutôt le grand voyage, la BMW R 1300 GS Adventure sera plus adaptée. Si vous recherchez un trail plus raisonnable en taille et réellement à l’aise sur les chemins, la BMW F 900 GS constitue un excellent compromis.
Si vous souhaitez conserver cette polyvalence tout en privilégiant les longues distances et le voyage, la F 900 GS Adventure est probablement l’une des propositions les plus équilibrées. Pour un motard titulaire du permis A2, la BMW F 800 GS peut être particulièrement intéressante.