Shad élargit son catalogue avec une première gamme de protections tubulaires. La BMW R 1300 GS ouvre le bal, avec des éléments supérieurs et inférieurs en inox. D’autres modèles suivront.
Après les valises et les sacoches, Shad s’intéresse aux pièces que l’on espère ne jamais mettre à l’épreuve. Ses nouvelles crash-bars se répartissent en deux ensembles complémentaires : les Upper, destinées au carénage, au radiateur et au réservoir, et les Lower, chargées de protéger les éléments mécaniques exposés.
De l’inox et des patins amortisseurs
Pour la R 1300 GS, la marque utilise de l’acier inoxydable AISI 304, avec des tubes de 25 mm de diamètre et 2 mm d’épaisseur. Les barres inférieures reçoivent des patins en nylon et silicone, conçus, selon le fabricant, pour amortir une partie des efforts lors d’un impact.
Deux finitions sont annoncées : argent, avec sablage et électropolissage, ou noire, obtenue par peinture poudre thermodurcissable. L’installation reprend les ancrages d’origine, sans perçage ni découpe. Shad indique également avoir travaillé à limiter l’encombrement latéral.
Un point d’accroche pour la bagagerie
Ces structures permettent aussi d’installer de petites sacoches, notamment les TR08 de la gamme Terra. Chaque unité offre 8 litres, compressibles à 6 litres, pour une charge maximale annoncée de 2,6 kg. De quoi compléter les valises avec quelques affaires accessibles pendant les pauses.
Le tarif, le poids et la date précise de commercialisation nous seront communiqués ultérieurement.
Plus d’informations sur le site de Shad
