Longtemps cantonnés aux rôles de motos d’initiation ou réservées aux budgets serrés, les trails A2 ont repris du galon. Leur recette séduit de plus en plus: gabarit contenu, prise en main immédiate, vraie capacité à sortir (et rentrer) des sentiers battus… Ces machines s’adressent autant aux jeunes permis qu’aux pilotes aguerris en quête d’une seconde machine, légère, joueuse, facile à entretenir… et à relever !
Cette année, l’électronique fait une entrée remarquée sur le segment, avec la nouvelle Suzuki DR-Z4S en tête d’affiche, mais aussi la CFMOTO 450MT, seul bicylindre caréné de notre sélection. En face, les monocylindres restent bien représentés avec les incontournables Honda CRF300L et Royal Enfield Himalayan 450, deux modèles qui ont largement contribué à sortir ce segment de l’ornière. En l’absence très remarquée de la KTM 390 Adventure R (attendue de longue date, au point que nous avons plusieurs fois repoussé cette élection), une nouveauté étonnante complète ce casting: la Beta Alp 4.0, au tempérament presque trialisant.
Alors, ces mini-trails peuvent-ils aller au-delà de la balade dominicale Peuvent-ils réellement séduire autrement que par leur accessibilite aux permis A2 ? Dans un contexte où prix, poids et complexité explosent, ils offrent en tout cas une vraie bouffée d’air frais. Et nos lecteurs ne s’y sont pas trompés: retrouvez leurs avis, et leurs gagnantes, dans cette nouvelle vidéo !