Au rayon des repose-pieds dédié au trail, il y a déjà du monde à se mettre sous la botte ! La firme slovène, reconnue pour ses échappements premium, espère pourtant bien s’y faire une place. Sa marque de fabrique ? L’ emploi d’un titane de grade 5, moulé dans leurs propres fonderies où les échappements de la marque sont formés depuis des années.
Cette matière de qualité offre plusieurs avantages, parmi lesquels la légèreté vient en premier : comparé aux solides repose-pieds “rally” en acier de notre KTM 790 Adventure, les éléments Akra leur rendent 110 gr par repose pieds soit un poids de 165 gr. C’est donc près de 40% plus léger, mais aussi plus résistant que l’acier.
Une fois remplis de terre, la différence est peut être moins notable nous dirait vous, mais la forme intérieure étudiée en Y permet notamment d’en réduire la présence, même une fois plantée dans la boue. Un petit détail mais qui permet de ne pas trop glisser, même si leur crantage acéré est difficile à prendre en défaut, même les pieds plein de boue.
Lors de nos randonnées, on a surtout apprécié la largeur de la plateforme, qui permet de bien placer le pied, mais aussi de le reposer en position debout. Dans les passages techniques où la moto doit être inclinée, et lorsque le pilote doit s’avancer ou se positionner en arrière moto anglée, la forme en V de chaque extrémité permet aussi un positionnement stable de la botte sur ces arêtes c’est bien pensé… Tout comme les larges caoutchouc antidérapants à replacer sans visserie pour les recouvrir, lorsque l’on roule en chaussure plus urbaine, ou que l’on souhaite amortir efficacement les vibrations de certaine machine.
Vendu 262,80 euros cette belle paire est pour l’instant disponible pour les modèles Trails chez BMW, Ducati, Honda, KTM, Triumph et Yamaha.
Ce test est à découvrir dans le Trail Adventure Magazine N°44 :